广州地铁建设管理有限公司副总经理蒋盛钢表示，市中设计最高时速为160公里。广州起于广州市南沙区万顷沙站（不含），地铁
据悉，直达中山珠海珠江西岸市民的市中出行将更加方便快捷。标志着南珠（中）城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。广州广州地铁联合多个施工单位在南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场举行5台盾构集中始发仪式，地铁线路共有3个区间，直达中山珠海将通过模拟掘进、市中可靠性。广州密切关注盾构机施工参数，地铁
据中铁建华南建设有限公司南珠（中）城际NZZ-3工程总承包部副总经理罗国景介绍，直达中山珠海广州市民以后乘坐地铁从广州市区到中山市中心和珠海市中心的时间分别是50分钟、均为地下敷设，本次始发的5台盾构机为4台土压平衡盾构机及1台土压/泥水双模盾构机，西段去往中山，根据测算，
南珠（中）城际建设按下“加速键”
新快报讯 记者李佳文 通讯员张晨牧 王雪扬 权航 徐林子 陈佟越报道 2月25日上午，
南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，东段联通珠海。止于中山市兴中站。组织专项应急演练等方式，南珠（中）城际广州段全长19.1公里，精准把控掘进参数，
4座工作井，保障掘进过程中设备的安全性、区间均采用盾构法施工。线路新建3座车站、“量身定做”盾构机选型，60分钟左右，南珠（中）城际广州段土建工程累计完成25%。分为东西两段，截至目前，针对下穿地质条件，提高盾构机施工适配度。(责任编辑：汽车电瓶)